中俄珲春--马哈林诺国际铁路。
珲春8月11日电(记者赵文博、实习记者金磊) 近日，随着关闭9年的中俄珲春--马哈林诺铁路正式恢复运营，以及中日韩俄跨国陆海联运航线的复航，珲春经朝鲜罗津港和俄罗斯扎鲁比诺港的内外贸货物跨境运输项目实现成功运营，这标志着东北地区的又一条出海大通道已逐步形成。
珲春市委书记、珲春合作示范区管委会主任高玉龙介绍说：“运力为一千万吨的中俄珲马铁路的开通，加强了东北地区对外陆路方面的运输。海路方面，可以通过中日韩俄跨国陆海联运航线经珲春到俄罗斯扎鲁比诺港，进而通往韩国束草、日本新泻等地。此外借助朝鲜的罗津港又可以实现内贸货物跨境运输，直达我国的长三角、珠三角地区。既有陆路口岸又有海路通道，东北地区的又一条出海大通道已经基本形成。”
高玉龙表示，当前俄罗斯正在实施远东大开发计划，提出将符拉迪沃斯托克市打造成为亚太地区中心的目标。另一方面，韩国实施东海战略，日本启动日本海西海岸中心港口建设，蒙古积极支持中蒙大通道建设。在不断向好的东北亚国际形势下，我国东北地区出海大通道的形成对促进以中国、日本、韩国、俄罗斯为重要成员的环日本海经济圈的发展，推动图们江区域各国在经贸合作、文化交流、旅游开发、物流产业等领域进行广泛合作具有重要意义。
据了解，中日韩俄跨国陆海联运航线被称为“黄金航线”，是我国东北地区第一条横贯日本海直达日本西海岸的航线。它自吉林省珲春市由陆路抵达俄罗斯扎鲁比诺港，海上经停韩国束草港，最后抵达日本新泻。而中俄珲春--马哈林诺铁路国际联运工程是连接中国珲春--长春--白城--内蒙古阿尔山--蒙古乔巴山的亚欧运输通道的重要节点，这条通道不仅大大降低和缩短过境运输成本及时间，同时也可以充分利用俄罗斯扎鲁比诺港扩大内贸跨境运输促进东北地区与日、韩及北美地区的双向投资。
